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不是未畫紅線的地方就能停車！台北市公園處統計發現，公園、綠地及廣場的違規案件態樣以「車輛違停」所佔比例最高，每年平均裁罰約2000件，去年更高達3500多件，提醒民眾不要貪圖一時方便，否則恐得吞下罰單，遭裁處1200元至6000元罰鍰。

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《台北市公園管理自治條例》規定，公園、綠地及廣場內不能有未經許可駕駛或違規停放車輛的行為，但公園處統計發現，每年約2000件罰單是在公園、綠地及廣場內違停。

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進一步區分違規地點，又以信義商圈的松壽廣場為北市違規停車第一熱點，研判是因松壽廣場鄰近市府及信義商圈，至市府洽公或逛街購物民眾，就近將機車臨時，導致松壽廣場違停件數佔年度裁罰總件數一半以上。另一處違停熱點是位於士林官邸後方的203號綠地，公園處分析，每天清晨運動時段、例假日及園區舉辦花展時，都是違停案件發生最多的時段，其次如大安森林公園周邊、花博園區圓山公園及北投公園等熱門景點，也是民眾常違規停車的地方。公園處表示，依《台北市政府處理違反台北市公園管理自治條例案件統一裁罰基準表》規定，於公園內未經許可違規停放車輛，第1次裁處1200至2400元不等，第2次裁處2400至3600元不等，第3次以上裁處3600至6000元，但裁罰是手段並非目的，公園處在北市各公園、綠地及廣場出入口或明顯處設立告示牌，提醒民眾注意。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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自1985年政府開放國人赴大陸探親以來，兩岸往來就絡繹不絕。大陸山川秀麗景色、豐富歷史文物、倏忽變化的城鄉建設及同文同種文化是吸引國人前往觀光原因。而寶島台灣阿里山日月潭雄偉秀麗山光湖色、太平洋波瀾壯闊海景及禮貌整潔文明，亦是吸引大陸客來台誘因。

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台灣的交通工具較為單純，鐵路高鐵台鐵、高速公路與城鄉聯結的汽車摩托車，以及越野登山和學生自行車；如再想見到其他交通工具則無可能。但是在大陸走南闖北之後，見到不同的載人工具真是大開眼界，蔚為奇觀。

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班機誤點卻是常事由於大陸幅員廣闊，山川阻隔；從南到北、由西向東，距離遠的就靠飛機航運。由境外飛至大陸尚能準點，但是國內班機誤點卻是常事。到達機場後，最常聽到的廣播就是：「我們抱歉地通知，您所搭乘的xx次班機由於xx原因，延遲至xx點起飛 !」此時只有捺住性子等候，別無他法。大陸的火車是較平價且形式較多的交通工具，我常常搭乘臥舖火車，八、九小時以上車程，因為有舒適臥鋪休息，再遠也感覺不難熬。軟臥就是包廂，四人一間有門與通道隔離，顧及隱私；盥洗如廁、餐車用膳都很方便。但是硬臥檔次就不足，六人一間，第三層躺下之後，距離天花板只有半個手肘，其壓迫感及攀爬對中年人是一種折磨，但在漫漫長夜中，就算上層臥鋪還是比硬座來得舒服。當我乘坐到上下兩層火車時，感覺十分新鮮，提著行李上車，還要往上走一層，另有旅客則走往下一層，這種搭兩層火車經驗在別處是沒有的。大陸運輸距離長，所以寬軌、加掛至十數節車箱是常事，火車就像一尾長龍，在彎道上行駛時，還可以看到後節車箱搖晃而行頗為壯觀。臥式大巴匪夷所思公路上的汽車以坐式為常態，早期私人大巴為多載人賺錢，常讓半途上車的客人加坐「馬紮」小椅，只要能到達目的地，旅客也能接受。在我由昆明往西雙版納路上，所乘坐的是匪夷所思的「臥式大巴」。上車之後，眼見上下雙層共三排，左右各留通道。人員上車後，將鞋子置放鋪下小櫃後，翻身躺臥前高後低的鋪上，有枕頭毛毯供應。當行車時間長達九小時以上，就能感受臥巴是天才發明，讓人躺臥，消除長坐後尾椎酸痛的不適。至於各地千奇百怪的交通工具更讓人歎為觀止。山東曲阜是孔子故鄉，「孔府、孔廟、孔林」是觀光聖地，每日都吸引成千上萬遊客，也與泰山形成一條遊覽線。2008年我來此工作，市區約有五百輛電動三輪車，滿街巡遊招攬客人，坐一趟約三到五元人民幣。便宜又方便，但市內交通卻混亂不已，市府下決心剪斷馬達電線，立刻就減為二百多輛，因為年紀稍長的車伕已踩不動三輪車了。其中一種前置式座位的三輪車較為少見，車伕在後面踩，客人坐在前面，視野較佳也不致聞到汗臭味。在方圓不大的曲阜市內，坐三輪車觀景是很悠閒的享受。孔子馬車周遊列國至於載客量較多的觀光馬車，裝飾的較為華美，據說是仿照孔子與弟子周遊列國時的造型，在別地是看不到的。另外在曲阜鄉下，有牛、驢拉的獸力車，主要是載趕集採買回來的鄉人，大包小包的連人帶貨一路悠晃到家。大陸各地，不少三輪機動車輛，裝扮成小包車載客，窄窄車箱內勉強塞進二人和行李，因為是電力驅動，駕駛只要催動電門，它就無聲的前進，但是車廂外殼薄弱，行駛時又搖晃，實在不是安全的交通工具，旅遊途中能避則避。獨竹漂列文化遺產各地更有載客摩托車在街邊、十字路口旁等待。大約七到十元錢，就能載人到十公里左右目的地，這是未開發城市的過渡行路方式，雖可稱便捷快速，但是「肉包鐵」且與人共用安全帽也是讓人裹足不願搭乘原因；更妙的是，盛夏之時，摩托車上還支上長型遮陽傘，晴雨都適用，這也是在台灣無法想見之事。印象最深刻的還是在京杭大運河中搭乘鐵殼船的經驗。2004年，參加上蘇杭五日遊，我們一家三口屬於散客，由接單旅行社安排逐站遊玩。其中一段夜路就是由蘇州搭此船到杭州。夜色未臨之前，我們飽覽了運河及兩岸景色，入夜後船行放慢，只聽馬達聲嘟嘟作響，聲響加上蛟蟲叮咬，睡得並不安穩，但是給旅遊帶來難得的經驗，這是除了航空外唯一離開陸地的交通工具，讓人記憶深刻。貴州赤水地區因河川阻隔百姓往來不便，於是用粗大毛竹置於水中，人持一竿站在竹上過河，竹竿既可當蒿使用也能平衡身體，因此有了「獨竹漂」這種渡河工具，現在已列入省級「非物質文化遺產保護名錄」，成為民間體育競技及表演活動，這可能是我所看過最特別的單人交通工具了。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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【韓】人氣手遊《City&Fighter》預先登錄活動新車貸款率利試算表開始

新聞出處：

由中國騰訊旗下騰訊遊戲所開發、曾達到中國手遊銷售排名第1名紀錄的人氣手遊'天天炫鬥'，即將透過Netmarble進行韓文化作業後，以《City&Fighter》的遊戲名稱在韓國上市。

Netmarble games方面表示，《City&Fighter》是一款橫向ARPG手遊，遊戲的事前登錄活動從4月30日開始進行至遊戲上市當天為止。

《City&Fighter》擁有細膩的2D遊戲畫面與每個遊戲角色不同的combo技能，急強的對打節奏感是遊戲的特色之一，此外遊戲擁有簡單方便的操作模式以及即時PvP戰鬥模式、不同角色各有屬於自己的不同裝備、技能、寵物等豐富的養成遊戲元素。

這款遊戲是由中國最大遊戲商-騰訊所開發，遊戲在去年4月於中國大陸上架後僅一個月的時間，變勇奪中國大陸apple appstore銷售排名第1名，截至目前為止，遊戲已經上架超過1年了，但是依舊霸佔著銷售排行前10名的寶座。

預計將於5月中旬在韓國上架的《City&Fighter》的事前登錄活動，可透過事前登錄活動網頁及Kakao game申請參加。

更多有關《City&Fighter》的詳細資訊可至事前登錄網頁及遊戲官方café查詢。

《NiceGame》遊戲中心營運團隊敬上

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